Регулярные и частые проверки вашегоАвтоматический трюмный насосдля морскогоявляется обязательным и должно быть включено в общую программу профилактического обслуживания судна. Это поможет вам узнать, когда следует заменить изношенные или поврежденные компоненты (плохие поплавковые выключатели, изношенные шланги) до того, как они выйдут из строя. Перед тем, как отправиться в плавание, всегда полезно убедиться, что насос подключен к сети и работает правильно, помня о том, что тестирование должно подтверждать фактическую откачку воды за борт, а не (в случае электрических насосов) просто включать насос и прислушиваться к работе двигателя.

Вам нужно будет исправить это немедленно, перед тем как выезжать, и, возможно, на пандусе. Вот как быстро найти проблему и решение.

Трюмные насосынелюбимые кузены лодок. Никто не задумывается о них, пока они не выйдут из строя, и тогда вы можете, буквально, утонуть! Есть всего несколько вещей, которые могут пойти не так сэлектрический трюмный насос, так как количество компонентов ограничено. Эта блок-схема поможет вам проверить каждый компонент, найти проблему, устранить ее и продолжить путь как можно быстрее.

Большинство насосов имеют автоматический поплавковый выключатель, который определяет наличие воды в трюме и автоматически включает насос. Также должен быть переключатель на штурвале, чтобы обойти автоматический поплавковый выключатель, что позволит вам включать насос вручную. (Существуют и другие типы насосов, не рассмотренные здесь, которые могут представлять другие проблемы, но этот пример должен охватывать большинство непредвиденных обстоятельств.)

Небольшое количество воды в трюме — это нормально, поэтому не переживайте, если увидите там небольшую лужу. Но если воды больше дюйма или двух, это может быть проблемой. Изучите свою лодку и выясните, что является нормой; повышение уровня воды следует исследовать без промедления.

1. Переключатель на штурвале

Попробуйте ручной переключатель на штурвале. Если насос работает, то проблема, скорее всего, в поплавковом выключателе.

2. Поплавковый выключатель

Проверьте поплавковый выключатель на наличие мусора в трюме, который мешает его работе. Если вы его обнаружите, очистите его от грязи, поверните штурвал обратно в автоматический режим и поднимите поплавковый выключатель, чтобы проверить работу.

3. Аккумулятор

Проверьте, что переключатель батареи находится в положении «вкл», если насос не работает с переключателем штурвала в ручном или автоматическом режиме. При включенной батарее проверьте, работает ли какое-либо другое электрооборудование. Если нет, то, возможно, требуется зарядка батареи.

4. Предохранитель

Если переключатель батареи включен, а другое оборудование работает, предохранитель мог перегореть. Замените на новый предохранитель нужного номинала после проверки причины.Насосы для осушения морских лодок и яхтчасто подключаются напрямую к аккумулятору. Проверьте соединения аккумулятора и исправьте их, если они ослаблены или корродированы.

5. Электропроводка

Проверьте все видимые кабели на наличие признаков коррозии или разрывов. Если проводка выглядит хорошо, но насос все равно не работает в автоматическом режиме с поднятым поплавковым выключателем, возможно, требуется замена выключателя. Таким гайкам для проводов не место на борту. Используйте обжимные соединения.

6. Короткое замыкание/перегрузка

Если в районе насоса чувствуется запах гари или он горячий на ощупь, это может указывать на внутреннее короткое замыкание или перегрузку, вызванную заклиниванием. Отсоедините насос от батареи и замените.

7. Рабочее колесо

При отключенном питании и снятом с монтажного кронштейна насосе попробуйте вручную провернуть крыльчатку. Она должна свободно вращаться пальцем. Если крыльчатку невозможно провернуть и нет видимых заклинивающих ее предметов, то насос, скорее всего, нуждается в замене.

8. Экран

Сняв насос с кронштейна, очистите сетку от грязи, волос и мусора, которые мешают воде поступать к крыльчатке.

9. Выпускной шланг

Если насос работает, но выходит очень мало воды, это может быть вызвано низким напряжением батареи. Другой причиной может быть перекрученный, расщепленный, частично отсоединенный, забитый воздухом или заблокированный сливной шланг. Проверьте шланг и перенаправьте, подсоедините или замените по мере необходимости.