Среди существующих гидравлических насосов рабочее давление шестеренных насосов уступает только давлению плунжерных насосов. Помимо их небольших размеров и низкой цены, они широко используются в мобильном оборудовании и транспортных средствах в качестве источника масла под давлением для гидравлических рабочих систем и систем рулевого управления. С другой стороны, посколькушестеренчатый насосимеет большой диапазон скоростей и рабочего объема, сильную способность поглощения масла и низкую стоимость, он также часто используется в качестве вспомогательного насоса для различных гидравлических систем, таких как насосы подачи жидкости и системы пилотного управления в замкнутых контурах. В источнике масла управления низким давлением и т. д. Однако в области стационарного гидравлического оборудования из-за большой пульсации потока, высокого шума и ограниченного срока службы насосов с внешним зацеплением он становится все более непопулярным в качестве основного насоса, и его использование ограничивается вспомогательными насосами и насосами предварительного давления, работающими при низком давлении. Напротив, насос с внутренним зацеплением является одним из гидравлических насосов с самым низким уровнем шума и лучшей комплексной производительностью.

В дополнение к немного более высокой цене, он почти лучше, чем внешние шестеренные насосы в других аспектах. Развитие современных производственных технологий значительно сократит разрыв в стоимости между внутренними и внешними шестеренными насосами. В промышленной сфере растущая популярность технологии электрической трансмиссии с регулированием скорости в значительной степени компенсирует неизменные недостатки внутренних шестеренных насосов. Можно ожидать, что применение внутренних шестеренных насосов в стационарном и мобильном оборудовании будет быстро расширяться в будущем. В гидротехнике циклоидный шестеренный насос имеет преимущества небольшого размера, низкой цены и сильной самовсасывающей способности. Давление) используется, а иногда и используется в качестве основного насоса некоторых гидравлических систем станков.

Этот видмасляный шестеренчатый насосможет реализовать одностороннюю подачу топлива и не имеет ничего общего с рулевым управлением на входе. Эта производительность имеет особое значение для аварийного рулевого управления и тормозных систем, которые должны приводиться в действие колесами на определенных транспортных средствах или мобильной технике. Циклоидная зубчатая пара (пара зацепления Orbit) с фиксированным зубчатым венцом имеет большое смещение на единицу объема, но из-за своей низкой допустимой скорости она в основном используется как низкоскоростной гидравлический двигатель. Она используется только как гидравлическая система рулевого управления для транспортных средств. Используется дозирующий насос. Когда источник рабочего масла в системе выходит из строя, насос можно использовать в качестве аварийного источника масла вручную.